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总之，进入“后蓝海”时代，消费金融发展的路径将产生许多新的变化，消费金融服务机构也将面临许多新的挑战，需要从各个方面优化升级才能适应新的时代，获得持续的发展竞争力。（作者为京东金融研究院研究员）责任编辑：张国帅国际在线报道（记者李纳新）：香港特区政府10月27日在礼宾府举行2018年度勋衔颁授典礼，特区行政长官林郑月娥为265名受勋人士颁授勋衔，以表彰他们所取得的突出成就以及为香港作出的贡献。
2月4日，东方红资产管理公告称，基于对中国资本市场长期健康稳定发展的信心，拟斥资1亿元自有资金申购旗下10只偏股基金和集合资产管理计划。与此同时，公司全体高管、全体基金经理和投资经理也主动出资申购公司旗（金麒麟分析师）下产品，申购总金额超过千万元。东方红资产管理是最早宣布自购的券商资管公司。
2018年中报显示，香港鼎益丰、鼎益丰均持有中国鼎益丰，合计持股1.98亿股，持股比例16.26%，权益类别为实益拥有人、受控制法团之权益；另外，隋广义持有3.47亿股，持股比例28.54%，类别为实益拥有人及受控制法团之权益。隋广义、鼎益丰上述持股中，少量来自配售发行的新股。2015年5月、9月，中国鼎益丰两次配售时，隋广义持股均未变化，只有2017年6月配售时增加了3154.13万股。而披露信息也显示，隋广义、香港鼎益丰均参与此次认购。
与中国鼎益丰一样，深圳鼎益丰资产管理股份有限公司（现已更名为“深圳奇日升企业咨询股份有限公司”，下称“鼎益丰”）及其控制的公司，大量持股志道国际（01220.HK）、中国智能集团（00395.HK）等港股公司，则先后在2017年11月、2018年11月出现大幅上涨走势，而且相关个股低换手、尾盘拉升的盘面语言频频出现。
其实在国外，早已有航空公司就737MAX的停飞要求波音索赔。3月13日，挪威航空就表示，埃航坠机事件之后，公司已停飞所有波音737MAX8客机，并将要求波音赔偿相关损失。那么三大航空公司能否得到应有的赔付呢？王亚楠的回答是肯定的：“实际上，很多索赔都成功了，只是不会公开，因为多数索赔是发生在飞机制造商和运营商之间的，它们之间用商业协定的方式达成赔偿的水平和标准。三大航应该已经测算了截止到目前停飞所造成的实际损失，这个损失又是由于波音公司的产品缺陷导致的，所以索赔是有理有据的。”
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