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美国亚利桑那州的一处飞机坟场。这里气候温暖干燥，机体腐蚀很慢，很适宜储存大型的商业飞机。据官网显示，西南航空公司拥有34架波音737MAX型客机，是世界上拥有波音737MAX最多的航空公司。从当地时间3月23日起，该公司将至少6架波音737MAX调往南加州的Victorville沙漠机场封存。

经查，2017年10月26日，吉林省食药监局向长春长生送达《告知书》的同时，其生产处和稽查处工作人员已到长春长生督促产品召回、对库存产品进行查封。长春长生部分工作人员也证实曾配合吉林省食药监局对销售情况进行调查。11月3日，原国家食品药品监督管理总局新闻发言人介绍百白破疫苗效价指标不合格产品处置情况时称“派出调查组对两个企业（包括长春长生）开展调查，并进行现场生产体系合规性检查”。

责任编辑：常福强共享行业频繁“烂尾” 善后服务谁来买单来源：科技日报从去年开始，共享单车遭遇严冬，大量共享单车企业因资金链断裂而倒闭，其中不乏酷骑单车、小蓝单车等大品牌、大占有率企业。近日又有ofo用户发现退押金时遇到了阻碍与难题，共享出行领域的押金问题一直是令人头疼的“老大难”，创业项目如何善后，也是整个社会面临的新难题。

民生加银基金公司方面对此事是否知情？公司在管理上是否存在漏洞？《中国经营报》记者登门民生加银基金公司递送采访函，随后记者拨打民生加银基金公司总经理吴剑飞电话，他在电话中表示，不便接受采访，请记者与公司相关部门联系。在记者的追问下，他表示，这（犯罪行为）是蔡锋亮个人行为，公司方面并不知情，公司在这方面（风控）的管理还是很严格的。截至记者发稿，民生加银基金公司市场部相关负责人并没有对此事进行回应。

“危”中有“机”从各项指标来看，可转债的现状确实令投资者有强烈的危机感。以转股价值为例，Wind数据显示，截至昨日收盘，109只可转债中，仅有10只可转债的转股价值高于100，即转股能够获得正收益。以转股溢价率来计算，除了3只可转债转股溢价率为零，2只可转债转股溢价率为负外，其余104只可转债的转股溢价率均为正数，其中又有10只可转债的转股溢价率惊人地超过了100%。这些数据均表明，目前可转债市场的“股性”大部分都已经消失。

此次论坛围绕着航空发动机试验与测试技术、试验仿真技术、高温测试及传感技术等方面进行了深入的交流，光本次论坛收集的相关领域论文就高达174篇。可以说此次我国航发研究领域的盛会，将能使我国的航发研制能力再上一个台阶，向美俄等第一梯队靠近。作为自主研制先进航空发动机中必不可少的重要手段和工具，航空发动机试验与测试技术对保障航空发动机的自主研制具有重要作用。可以说，对这项技术的深入研究，将有助于我们对航空发动机未来的研制方向具有重要的指导作用，此次大会也就我国航空发动机的发展趋势进行了多种深入的交流和探讨。