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4月8日，国家发改委印发《2019年新型城镇化建设重点任务》（以下简称《重点任务》），明确超大特大城市要调整完善积分落户政策，大幅增加落户规模、精简积分项目，确保社保缴纳年限和居住年限分数占主要比例。按照《重点任务》，要推动1亿非户籍人口在城市落户目标取得决定性进展，实现常住人口和户籍人口城镇化率均提高1个百分点。

又是因为资金的问题，证大和绿城急于为手中合共50%的海之门股权寻找下家，彼时，希望在上海滩大展拳脚的潘石屹旋成为了接盘方，以40亿元受让外滩地王50%股权。此番出让，也引发了著名的外滩地王案。一心想要独吞外滩地王的郭广昌将SOHO、绿城和证大诉诸法庭。

所谓“预冷”，是指蔬菜、水果、蛋奶、肉类食品从生产端进入运输过程之前，在源头必须进行适当降温措施。而未经预冷环节的生鲜食品，在运输过程中腐坏率会大大增加，质量会明显下降。中国电商物流产业联盟副会长杨添天告诉《财经》记者，在中国，果蔬产地的农产品，大多没有经过系统地储藏、预冷、分拣，品质无法得到保障。

事实上，负面新闻之下，“新城系”公司逃不过冲击。公开资料显示，“新城系”拥有3家上市公司，分别为在A股上市的新城控股（601155.SH）和在港股上市的新城发展控股（01030.HK）、新城悦（01755.HK），7月3日丑闻曝出后，新城发展控股的股票出现闪崩，在不到一个小时之内股价最高跌幅超过了20%。7月4日早间股市开盘，上述3家上市公司股价均有下跌，其中A股上市平台新城控股的股价开盘即跌停，报38.42元/股。而在此后近3个交易日内，3家上市公司合计蒸发市值逾400亿元。

民航资深业内人士林智杰认为，这是一种“窗口现象”，估计持续2-3个月，是否会继续持续与国外疫情能否控制、国外企业产能能否恢复等有关。探访：国际货物仓库几近“爆仓”疫情发生后，首都机场地服公司一直处于高强度工作状态。国内疫情最严重时，来自海外的口罩、防护服等医疗物资被源源不断地运至北京，该公司货物仓库常常堆放得满满当当。如今，国内疫情形势向好，但国际疫情严峻，产自中国的医疗物资又从这里运往全球。

比如说在北京，如果用户的市政交通一卡通没有“交通联合”的图案和标识，就只能在北京本地使用。而这种带“交通联合”标识的一卡通，是在2018年6月才正式对外发售。而在广州，如果要想获得一张能在全国范围内使用的一卡通，需要办理一张适用于广东全省的“岭南通”卡，而目前在广州市广泛使用的“羊城通”卡，则只有少量纪念卡支持这一功能。“岭南通”正式启用交通一卡通互联互通功能，同样也是2018年6月的事。因此，普通人对于这种能在全国各地使用的交通卡不太了解，也是非常正常的。